Mejora Ayuntamiento de Veracruz infraestructura vial en Lomas de Río Medio 4
***La alcaldesa Rosa María Hernández Espejo destacó que la rehabilitación de la calle Río Guadalquivir permitirá mejorar la movilidad y seguridad de habitantes y de quienes transitan diariamente por la zona.
La alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, supervisó los trabajos de rehabilitación de la calle Río Guadalquivir, en Lomas de Río Medio 4, que se realizan para mejorar las condiciones de una vialidad utilizada diariamente por habitantes de la zona, automovilistas y unidades del transporte público, facilitando traslados más seguros y ágiles.
La obra comprende la aplicación de más de cinco mil 700 metros cuadrados de carpeta asfáltica, con características de resistencia para soportar el paso constante de vehículos pesados, particularmente camiones urbanos, a fin de ofrecer una superficie de rodamiento más segura y duradera en ambos sentidos de circulación.
A través de la dirección de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, que encabeza Ana Isabel Martínez Torres, también se contempla la renivelación de pozos de visita, reparación de rejillas pluviales y señalización horizontal, trabajos que contribuirán al desalojo del agua de lluvia y a una circulación más ordenada para automovilistas y peatones.
Durante el recorrido, la alcaldesa destacó ante vecinas y vecinos de la zona que esta rehabilitación también beneficiará a habitantes de Bosques de Río Medio 4 y a quienes transitan diariamente por esta parte de la ciudad, además de escuchar sus inquietudes y peticiones relacionadas con la infraestructura urbana.
TOMA PROTESTA JORGE VÍCTOR FLORES GUERRERO COMO PRESIDENTE DEL COMITÉ MUNICIPAL DEL PARTIDO VERDE EN VERACRUZ*
Veracruz* Veracruz, Ver., .En un ambiente de unidad, entusiasmo y compromiso, este fin de semana se llevó a cabo la toma de protesta del nuevo Comité Municipal del Partido Verde Ecologista de México en Veracruz, que será presidido por Jorge Víctor Flores Guerrero.
Ante una verdadera fiesta política que congregó a dirigentes sindicales, líderes obreros, representantes de la sociedad civil, militantes y simpatizantes, Flores Guerrero destacó que el nuevo comité nace bajo los principios de unidad, trabajo e inclusión.
«Hoy iniciamos una nueva etapa integrando a hombres y mujeres de destacada trayectoria y probada integridad de la sociedad veracruzana a este proyecto del Partido Verde. Un proyecto de puertas abiertas, de trabajo en territorio y cercano a la gente», afirmó el nuevo dirigente municipal.
En su mensaje, subrayó que el Partido Verde en Veracruz será un espacio para todas las voces que quieran aportar al desarrollo sustentable, a la justicia social y al bienestar de las familias porteñas.
El evento contó con la presencia y los mensajes del dirigente estatal del Partido Verde, Edgar Herrera, y del diputado Carlos Marcelo Ruiz, comisionado nacional del Partido Verde en Veracruz, quienes coincidieron en reconocer el trabajo, la capacidad de organización y el liderazgo que ha demostrado Jorge Víctor Flores Guerrero.
Ambos líderes hicieron énfasis en el avance significativo que ha tenido el Partido Verde en la entidad veracruzana, gracias al trabajo constante en territorio, a la suma de nuevos perfiles ciudadanos y a la consolidación de una estructura sólida y comprometida con las causas ambientales y sociales.
«Jorge Víctor es un cuadro que conoce Veracruz, que camina, que escucha y que ha sabido construir. El trabajo que ha realizado es muestra del avance real que hoy tiene el Partido Verde en todo el estado», señalaron.
Uno de los momentos más destacados del evento fue la presencia de la alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, así como de destacados referentes sindicales y sociales, lo que reflejó el carácter plural y de convergencia que hoy representa el Partido Verde en el municipio.
Con esta toma de protesta, el Partido Verde Ecologista de México refrenda su compromiso de seguir creciendo en Veracruz, con un proyecto incluyente, ecologista y profundamente humanista.
Avanza Ayuntamiento de Veracruz con obras que atienden rezago de varias décadas en infraestructura vial de la avenida Victoria
***La alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, supervisó la segunda etapa de pavimentación que se realiza para mejorar las condiciones de circulación en la zona
La alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, supervisó los trabajos de la segunda etapa de pavimentación de la avenida Guadalupe Victoria, con lo que se atiende un rezago de varias décadas en infraestructura urbana, para mejorar las condiciones de movilidad y seguridad de la ciudadanía.
Acompañada por vecinas y vecinos de la zona, la presidenta municipal recorrió el tramo comprendido entre Benito Juárez y Ley 118, donde se contempla la colocación de cuatro mil 500 metros cuadrados de carpeta asfáltica, como parte de una intervención que responde a una demanda planteada desde hace muchos años.
A través de la dirección de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, encabezada por Ana Isabel Martínez Torres, también se contempla el mantenimiento de guarniciones y banquetas, así como la señalización de pasos peatonales y sentidos de circulación, para ofrecer mejores condiciones a quienes transitan diariamente por esta avenida.
Habitantes de las colonias México y Cristóbal Colón agradecieron la atención a esta necesidad prioritaria, particularmente por la seguridad que las mejoras representarán para las personas adultas mayores, mientras que esta segunda etapa da continuidad a la rehabilitación realizada entre Miguel Ángel de Quevedo y J. M. García.
Unen esfuerzos Ayuntamiento de Veracruz y Poder Judicial del Estado para proteger los derechos de la infancia
***La alcaldesa Rosa María Hernández Espejo impulsa la coordinación institucional para facilitar el acceso a la justicia y fortalecer la atención a niñas, niños y adolescentes.
El Ayuntamiento de Veracruz, que preside la alcaldesa Rosa María Hernández Espejo, formalizó un convenio de colaboración con el Órgano de Administración Judicial del Poder Judicial del Estado, a fin de fortalecer la protección de los derechos de la infancia y facilitar el acceso a servicios jurídicos y de asistencia social.
El acuerdo fue suscrito a través de la Sindicatura Única, a cargo de Alfonso Cruz Corona, y del DIF Municipal, presidido por Daniela Lily Hernández, con el propósito de establecer mecanismos de coordinación que permitan agilizar procesos y brindar atención oportuna y especializada a quienes requieren acompañamiento institucional.
En representación del Poder Judicial participaron Alma Rosa Flores Ceballos, presidenta del Órgano de Administración Judicial; Antonio Sobrevilla Castillo, integrante de dicho órgano, y Raymundo Pérez Gil Cervantes, director jurídico, quienes refrendaron la importancia del trabajo conjunto para fortalecer la certeza jurídica y garantizar el respeto a los derechos de niñas, niños y adolescentes.
Con este convenio, el gobierno municipal fortalece la colaboración con las autoridades estatales para atender las necesidades de las familias veracruzanas, particularmente de quienes se encuentran en situación de vulnerabilidad, mediante acciones que favorezcan su bienestar, la protección de sus derechos y un acceso más efectivo a la justicia.
CANACAR, HAMOTAC, INDECO Y FEMATRAC ANUNCIAN PARO NACIONAL DE TRANSPORTISTAS DE CARGA PARA ESTE LUNES !!
Veracruz, Ver.- El cúmulo de anomalías que padece el sistema de transporte de carga, ha provocado que las organizaciones de transportistas se unan para hacer un paro nacional pacífico en las carreteras de México.
Así lo anunció el delegado de CANACAR en Veracruz Norberto Limón Ambrosius, en conferencia de prensa acompañado de los también líderes transportistas Valentín Romero Trujillo de HAMOTAC, Humberto Vincent de INDECO, Rogelio Venancio Fernández de FEMATRAC y Juan Antonio Treviño Flores, asesor de las cuatro organizaciones.
En un hecho histórico y sin precedentes, los transportistas de Veracruz que lideran las cuatro organizaciones nacionales se unieron al pliego petitorio dictado por los dirigentes en el país, y se integraron en una conferencia de prensa simultánea en las 55 ciudades más importantes de México.
Limón Ambrosius anunció el paro nacional para este lunes 26 de octubre, a partir de las 8 de la mañana, donde participarán un aproximado de 500 mil transportistas que se ubicarán a orilla de carretera dejando el paso libre para no impedir la vialidad.
En el uso de la palabra, expuso hoy los transportistas se unen como hermanos en un acuerdo «donde sus dirigentes comprenden que ninguna organización es más importante que la causa que representan.
Hoy no estamos aquí para buscar protagonismos ni pedir privilegios.
Estamos aquí para exigir soluciones a problemas que llevan muchos años». Y aseguró que «el autotransporte aporta alrededor del 3.8% del Producto Interno Bruto nacional.
Movilizamos aproximadamente 1.6 millones de toneladas de mercancías diariamente. Tenemos más de 1.5 millones de unidades registradas en el autotransporte federal de carga y cada cuatro segundos, en promedio, un camión cruza de México hacia Estados Unidos.
Somos el vínculo indispensable entre los puertos, las fábricas, los centros de distribución y los hogares mexicanos. México produce, importa, exporta y consume; pero entre cada una de esas actividades hay algo que las conecta: el autotransporte de carga».
Por su parte, Valentín Romero Trujillo de HAMOTAC, externó todas las desavenencias que viven los transportistas en las carreteras de México y que tienen que ver con inseguridad, falta de atención, pésimas carreteras, sin apoyo logístico, y tienen que sufrir los embates de la delincuencia sin seguridad ni asistencia jurídica institucional. Asimismo el incremento de los costos de operación, el alza en combustible, casetas, seguros y acoso fiscal.
De esa forma, los transportistas en voz de Humberto Limón Ambrosius, expusieron los motivos que los llevan a tomar las carreteras de México en señal de protesta y previo a la lectura del pliego petitorio nacional se cuestionaron: ¿Hasta dónde puede seguir soportando el transportista? Antes de la pandemia, la sociedad nos identificaba principalmente como transportistas.
Después de ella, quedó demostrado nuestro verdadero propósito: MANTENER A MÉXICO EN MOVIMIENTO.
México necesita al autotransporte. Pero el autotransporte también necesita que México responda.
Pero esta responsabilidad debe ir acompañada de condiciones que nos permitan seguir cumpliéndola. Y aquí quiero recordar algo fundamental.
El artículo 4 de la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones establece que las cámaras somos instituciones de interés público, autónomas, con la responsabilidad de representar, promover y defender las actividades que integramos.
También establece que somos órganos de consulta y colaboración del Estado, y que el Gobierno debe consultarnos en los asuntos relacionados con las actividades que representamos.
Por eso hoy estamos aquí: porque defender al autotransporte no es solamente nuestro derecho; es nuestra responsabilidad institucional.
Una responsabilidad que hoy compartimos con nuestras organizaciones hermanas, convencidos de que ninguna sigla puede estar por encima del futuro de nuestro sector.
La unidad que hoy demostramos no debe terminar cuando se apaguen estas cámaras. Debe traducirse en soluciones, compromisos y resultados.
Desde Veracruz, uno de los puntos logísticos más importantes de nuestro país, hacemos un llamado respetuoso, pero firme, a las autoridades.
Necesitamos respuestas. Necesitamos compromisos verificables. Y, sobre todo, necesitamos resultados.
Dicho esto, y en respaldo a nuestro presidente nacional de CANACAR, Augusto Ramos Melo, procederé a dar lectura al pliego petitorio nacional que expresa las demandas de nuestro sector.
INSEGURIDAD El autotransporte de carga en México enfrenta riesgos delictivos que afectan la seguridad de las mercancías y la continuidad de las cadenas de suministro. Entre las principales amenazas destacan el robo de unidades y mercancías, la extorsión y los delitos contra la libertad personal, incluido el secuestro de operadores.
Robo de transporte de carga. Aunque las autoridades han reportado una tendencia descendente respecto a años anteriores, el delito continúa concentrándose en corredores logísticos estratégicos del centro del país.
Extorsión y el secuestro. Representan una amenaza adicional mediante exigencias de pago ilegales, intimidaciones y amenazas contra operadores y empresas transportistas.
Privación ilegal de la libertad y el secuestro Constituyen riesgos críticos por sus consecuencias humanas y operativas. Estos delitos son de suma importancia para los transportistas ya que esto ocasiona pérdidas humanas, económicas y materiales. Principales corredores carreteros de riesgo. Con base en las incidencias y reportes institucionales, destacan los siguientes tramos carreteros: México – Guanajuato México – Puebla México – Veracruz Presentando mayor riesgo en los tramos a los estados de México, Querétaro, Puebla, Veracruz, Guanajuato; así como, en los entornos de Celaya, Querétaro, San Juan del Río, Apaseo el Grande, Quecholac, Tecamachalco, Cumbres de Maltrata, Orizaba, Xalapa, San Juan Evangelista, La Tinaja y Coatzacoalcos. Los corredores industriales y logísticos de mayor riesgo son: Michoacán, San Luis Potosí, Colima y Tamaulipas. La intensidad del riesgo varía por tramo, horario y tipo de mercancía. PLIEGO PETITORIO Mayor presencia de la autoridad en carreteras y en los corredores de mayor peligrosidad. Mesas de seguridad con autoridades estatales y municipales; así como, mayor supervisión de los retenes. GRÚAS Y CORRALONES DE JURISDICCIÓN ESTATAL Y MUNICIPAL Los transportistas enfrentan cobros excesivos, maniobras injustificadas y retención prolongada de sus unidades y de mercancías en los servicios de grúas y corralones, particularmente a nivel estatal o municipal.
El ámbito federal cuenta con reglamento de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y tabulador de costos y procedimiento de quejas. Pero en gran parte de los municipios no existe reglamento del servicio o no están homologados con un tabulador oficial, padrón público de prestadores ni procedimiento de queja.
Sin referencia oficial de precio, el transportista no puede acreditar que un cobro es excesivo. Además, no elige la grúa ni el corralón, recibe memorias descriptivas con conceptos genéricos y sin desglose verificable, y enfrenta vínculos entre prestadores de arrastre y depósitos vehiculares que prolongan la estancia y condicionan la liberación de la unidad al pago total.
PLIEGO PETITORIO Un reforma la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que obligue a las entidades federativas y a los municipios a expedir el reglamento de los servicios de grúas y corralones de su jurisdicción. Y que dicha normativa establezca, como contenido mínimo y homologado:
Padrón público de prestadores de servicio;
tabulador oficial de tarifas máximas que incluya unidades de carga, maniobras de salvamento y custodia de mercancía;
formato obligatorio de nota de cobro con desglose verificable;
criterios transparentes de asignación y prohibición de conflictos de interés entre grúas, corralones y autoridades;
procedimiento de queja que permita el pago bajo protesta y la liberación de la unidad; y
que la demora imputable a la autoridad no genere cargos por estancia, y sanciones por incumplimiento.
REDUCCIÓN DE LA JORNADA LABORAL El autotransporte comparte el objetivo de la reducción de la jornada laboral y estamos trabajando para que su implementación sea ordenada y compatible con la realidad de las operaciones de largo recorrido. A partir del 1 de enero de 2027 será obligatorio el registro electrónico de la jornada laboral. Este nuevo registro, junto con la NOM-087, duplica documentación de información esencialmente relacionada y, sobre todo, crea duplicidad de obligaciones y posibles sanciones por un mismo hecho para las empresas y los operadores.
PLIEGO PETITORIO
Homologar la bitácora de horas de conducción prevista en la NOM-087 con el nuevo registro electrónico.
Desarrollar un criterio específico para distinguir entre disponibilidad laboral activa y pasiva del operador de largo recorrido. El objetivo no es medir al operador por el tiempo que permanece detenido, sino reducir efectivamente la jornada de trabajo, proteger su descanso y, al mismo tiempo, reconocer las particularidades de una operación logística que depende de tiempos de espera que el transportista no siempre puede controlar.
MOVILIDAD Y SOBRERREGULACIÓN Es el sistema que permite generar actividad económica; conecta cadenas de suministro y favorece el desarrollo regional para generar ingresos fiscales en el país.
Los efectos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en algunos estados, más allá de armonizar, generan sobrerregulación, restricción de acceso y horarios a ciertos estados o municipios y, en consecuencia, sobrecostos y efectos inflacionarios que afectan al consumidor final.
Actualmente 23 estados han armonizado; de estos, solo 7 se encuentran armonizadas para evitar gravar y sobrerregular al autotransporte de carga (Yucatán, Quintana Roo, Sonora, Tamaulipas, Nuevo León, Estado de México y Guerrero); otros 7 (Guanajuato, Tabasco, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán, Campeche y Aguascalientes) contemplan restricciones y permisos para entrar al autotransporte de carga; y los 9 restantes, no contemplan temas relacionados con la regulación al autotransporte de carga (Baja California, Puebla, Nayarit, Colima, Durango, Chihuahua Sinaloa, Tlaxcala y Morelos).
PLIEGO PETITORIO Necesitamos el apoyo del Ejecutivo para alinear las disposiciones que rigen la Ley de Movilidad para evitar enfrentar condiciones de sobrerregulación que afecta la productividad, los costos y la eficiencia en la cadena de suministro.
ESTÍMULO FISCAL POR EL USO DE AUTOPISTAS DE CUOTA.
El autotransporte de carga cuenta con un estímulo fiscal que permite acreditar contra el ISR hasta el 50% de los gastos realizados en peajes, sujeto al cumplimiento de los requisitos establecidos.
Actualmente, el beneficio aplica a empresas con ingresos acumulables de hasta 300 millones de pesos; sin embargo, la propuesta de Ley de Ingresos de la Federación para 2027 plantea reducir el límite a 250 millones de pesos.
Esta modificación afectaría a empresas transportistas que utilizan las autopistas de cuota y podría desincentivar su crecimiento y formalidad, al perder el beneficio una vez superado el umbral.
Actualmente, existen 46,002 empresas permisionarias registradas ante la SICT y 182,437 permisionarios, que movilizan el 80% de la carga transportada a nivel nacional.
La reducción del estímulo también puede incentivar el uso de carreteras libres de peaje, donde existen mayores riesgos de robos, accidentes y bloqueos para operadores y mercancías. Además, un menor uso de las autopistas de cuota reduciría los ingresos generados por el tránsito de vehículos de carga y podría incrementar los costos de mantenimiento de la red federal. El aumento de los costos logísticos, a su vez, puede trasladarse al precio final de las mercancías, afectando a las familias mexicanas.
PLIEGO PETITORIO
Actualizar el límite a 420 millones de pesos, con base en la inflación estimada para 2026.
Mantener el acreditamiento hasta el 50% del gasto realizado en peajes.
Establecer una mecánica de aplicación prospectiva: si durante el ejercicio se rebasa el límite, el estímulo dejaría de aplicarse únicamente hacia adelante.
Eliminar cualquier efecto retroactivo: sin declaraciones complementarias, reintegro de estímulos, recargos o actualización respecto de meses en que se cumplió el requisito El objetivo es mantener condiciones que permitan a las empresas transportistas crecer en la formalidad, fortalecer la seguridad de los operadores y las mercancías, promover el uso de infraestructura carretera de cuota y evitar presiones adicionales sobre los costos logísticos y los precios al consumidor.
INFRAESTRUCTURA CARRETERA.
El diálogo entre CANACAR y las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha sido excepcional, han escuchado nuestra preocupación; no obstante, los programas de mantenimiento para lograr un flujo libre y no condicionado siguen siendo insuficientes.
Los niveles de servicio de la Red Federal de Carreteras (RFC) en 2025 registraron que, de los 53,287 km de vías libres y de cuota, solo el 21% tiene un nivel de servicio óptimo; es decir, cuenta con capacidad para una circulación libre y estable; el 79% restante presenta limitantes que condicionan el tránsito vehicular.
Estimamos que el desgaste carretero generó sobrecostos por $411 mil millones de pesos (mmdp) en la operación del autotransporte de carga durante 2025.
En el sexenio anterior, la inversión destinada a infraestructura carretera representó, en promedio, solo el 0.32% del total del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF). Además, entre 2019 y 2024, los recursos destinados a su conservación registraron una disminución de -30%. En 2019 se asignaron $31.5 mmdp; mientras que, en 2023 se registró el monto más bajo, con $10.4 mmdp, y al concluir la anterior administración se destinaron $21.9 mmdp.
PLIEGO PETITORIO
Mantenimiento y rehabilitación carretera; capaces de garantizar seguridad vial en el camino para el libre y seguro tránsito de las mercancías.
Más inversión en las carreteras del país para que las mercancías lleguen a tiempo a su destino.
Inicia Rosa María rehabilitación integral de la emblemática avenida Miguel Hidalgo, corazón comercial de Veracruz
***Con el respaldo de la gobernadora Rocío Nahle García y el apoyo de PEMEX, se realizarán trabajos de reencarpetado y drenaje pluvial para mejorar las condiciones de esta importante vialidad del centro de la ciudad
La alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, supervisó el inicio de la rehabilitación integral de la avenida Miguel Hidalgo, obra que cuenta con el respaldo de la gobernadora Rocío Nahle García y el apoyo de Petróleos Mexicanos (PEMEX), para atender una vialidad cuyo deterioro requiere una intervención más allá del bacheo.
A través de la dirección de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, se realizarán trabajos de reencarpetado, atención de tragatormentas y drenaje pluvial en 960 metros lineales, desde la avenida González Pagés hasta Benito Juárez, abarcando con una superficie de intervención superior a 13 mil metros cuadrados.
Acompañada por vecinas, vecinos y locatarios de los mercados Unidad Veracruzana e Hidalgo, la presidenta municipal destacó la importancia de recuperar esta avenida emblemática, donde numerosas familias acuden a abastecer sus hogares y se desarrolla una intensa actividad comercial, fundamental para el centro de la ciudad.
La rehabilitación se efectúa con material asfáltico AC-20 gestionado por la mandataria estatal ante PEMEX y, durante su desarrollo, podrían presentarse afectaciones temporales a la circulación y las actividades cotidianas, por lo que se le pide comprensión y precaución a la ciudadanía ante una obra necesaria para mejorar las condiciones de esta importante vialidad.
Veracruz, Ver – Con lágrimas de angustia, vendedoras de tacos y tamales en la zona de Los portales, pidieron ser reinstaladas, luego de que fueron retiradas de la esquina de Lerdo e Independencia, tras protagonizar una riña con otras vendedoras.
Mireya Canto Hernández e Isis Dora Gutiérrez Hernández, en entrevista con reporteros, reconocieron que entraron en conflicto con otra vendedora hace una semana, y el hecho se viralizó en redes sociales.
Sin embargo, dijeron que lejos de acentuar el conflicto, solo desean regresar a su área de labores donde han permanecido por más de 40 años.
Mostrando sus credenciales de militantes de Morena, pidieron a la alcaldesa Rosa María Hernández Espejo y a la Gobernadora del Estado Rocío Nahle García, que les permitan seguir laborando para ganar el sustento con el que se mantienen las siete familias que representan.
Indicaron que algunos empresarios han aprovechado el momento para pedir que las retiren, sin embargo, gente del pueblo que gusta ir a los festivales del Zócalo y a los portales advirtieron que están dispuestos a apoyarlas para que regresen y seguir probando tus bocadillos.
«Nosotros solo queremos que nos den la oportunidad de elaborar en el único lugar donde nos hemos mantenido por cuatro décadas -dijo Mireya Canto Hernández-, y por supuesto que seguiremos manteniendo la calidad del desempeño para los veracruzanos y turistas que gustan de visitarnos para probar nuestros productos». Puntualizó la entrevistada.
La Coordinadora regional Avilene Malpica Mortera hizo un llamado a las madres, padres, tutoras, y tutores de estudiantes de primaria y secundarias públicas a conectarse este viernes 23 de octubre, a las 19:00 horas, a la Asamblea Virtual que encabezará el Coordinador Nacional de Becas para el Bienestar, el maestro Julio César León Trujillo
Durante la transmisión, que hará vía Facebook en la cuenta de Coordinación Nacional, https://www.facebook.com/share/1JqGSdsKqT/ se explicará paso a paso el registro a la Beca Rita Cetina y se resolverán las dudas de las familias sobre este trámite.
Malpica destacó que el registro para la incorporación a la beca iniciará el próximo 26 de octubre y concluirá el 6 de noviembre, por lo que recomendó a las familias tener a la mano todos los requisitos necesarios para realizar el trámite.
No deja de crecer • La entidad acumuló 50 mil 882 compras al cierre del tercer trimestre del año
El mercado automotor del estado de Veracruz registró crecimientos de 13.2% en la compra de vehículos ligeros en septiembre y 10.1% en el acumulado de los primeros nueve meses, informó Charín Regules Abella, presidenta de la Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Veracruz AC.
La entidad comercializó el mes anterior 5 mil 793 autos de último modelo, principalmente de las marcas Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota, Stellantis, Mazda, Kia, Renault, Hyundai, JAC, MG, Ford, Honda, Mitsubishi y Suzuki, entre otras, 677 más en comparación con las 5 mil 116 movilizadas en idéntico mes de 2025.
Con esa cantidad de compras, Veracruz aporta el 4.7% del mercado nacional y se reafirma en la sexta posición del ranking nacional, de acuerdo con la información estadística de la consultora Urban Science elaborada para la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Al cierre del tercer trimestre del año, la entidad sumó 50 mil 882 adquisiciones de automóviles cero kilómetros, en mayor proporción de los segmentos de usos múltiples, camiones ligeros, compactos y subcompactos, 4 mil 685 más en relación a los 46 mil 197 movilizados en el mismo periodo de 2025.
En el estado de Tabasco, el mercado de vehículos nuevos creció a tasa de 22.1% en septiembre, sumando cuatro meses consecutivos de buenos resultados, y en el acumulado anual registró un saldo positivo de 9.1%.
De acuerdo con el reporte de la consultora Urban Science, la entidad tabasqueña comercializó el mes anterior mil 803 unidades motoras ligeras, 326 más respecto a las mil 477 enajenadas en el mes homólogo del año anterior, con lo cual aporta el 1.5% de los 122 mil 522 unidades compradas en el mes en todo el país.
En cifras de los primeros nueve meses del año, Tabasco comercializó 16 mil 201 automóviles sin rodar, cantidad superior en mil 358 vehículos respecto a los 14 mil 843 movilizados durante el mismo periodo del año pasado, colocándose en la posición 23 del ranking nacional.
Atiende Rosa María rezago de más de 40 años con obras de drenaje y pavimentación en colonia Dos Caminos
***La alcaldesa de Veracruz supervisó los trabajos de infraestructura sanitaria y pluvial, y anunció que esas calles serán pavimentadas con concreto hidráulico.
***Habitantes de la zona celebraron la intervención que da respuesta a una demanda planteada desde hace más de cuatro décadas.
La alcaldesa de Veracruz, Rosa María Hernández Espejo, supervisó las obras de drenaje sanitario y pluvial en la colonia Dos Caminos, como parte de una intervención integral que incluye la próxima pavimentación de sus calles, para atender una carencia de infraestructura básica que persistió durante más de 40 años.
Durante el recorrido y encuentro con habitantes de la zona, la presidenta municipal destacó que estas calles carecían de ambos sistemas de drenaje, por lo que su construcción permitirá mejorar las condiciones sanitarias y el desalojo de aguas pluviales, mientras que la pavimentación facilitará el tránsito de las familias.
Las vecinas y vecinos expresaron su agradecimiento por estas obras, que responden a una demanda de más de cuatro décadas y contemplan tubería sanitaria y pluvial, pozos de visita y descargas domiciliarias, mientras que la siguiente etapa incluirá la pavimentación con concreto hidráulico.
Acompañada por la directora de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Ana Isabel Martínez Torres, Rosa María anunció también mejoras al parque de la zona, actualmente en malas condiciones, y reiteró su compromiso de atender las necesidades de las colonias veracruzanas, mediante obras que contribuyan a recuperar los espacios públicos y mejorar el entorno de las familias, en respuesta a sus principales demandas.
